淘宝卖家烧钱开直通车都是战略性亏本？

做淘宝有一个怪现象，有一种玩法叫战略性亏本！商家一上来不是想着赚而是想着亏本，直通车拼命的烧，确实，在过去某一段时间，这个玩法效果很棒！回报率也很高，因此更多人开始这么玩，但是你会发现这两年，这种玩法的很多商家亏的内裤都不剩了，

为什么会这样呢？

因为战略性亏本前提条件是你有战略，亏本只是完成战略的一种手段，过去搜索流量大，而那时的搜索流量是数据为导向且销量权重高，因此快速的通过直通车拉动销量，拉动增长数据，就能快速的获得免费搜索流量，通过后期搜索流量的成交完成盈利的目的，所以那时的策略是快速冲量和拉动数据，直通车是完成这个策略的手段？

但是现在搜索流量很小了，买家行为发生了变化，很多人已经不搜索购物了，他们喜欢逛首页，看直播，看短视频购物，过去搜索流量一个单品上万一天访客太简单了，但是现在单品上三千一天搜索流量都难了！如果你前期烧的钱太多，靠搜索弥补不了你的亏损，更别说赚！另外现在搜索逻辑也发生了变化，销量权重低了，也不再是过去的数据导向，现在更多的是场景和消费需求导向！直通车拉动搜索的效果也没以前那么大影响了？所以这种情况下玩这种战略性亏本就是没有战略，只剩下亏本了！

因此也建议大家，导入期可以利用直通车亏本积累下宝贝销量和人气，但是到了成长期直通车至少要做到整个宝贝盈亏平衡甚至有些类目要求直通车盈亏平衡，而到了爆发期必须实现直通车直接盈利！因为这个时候直通车辅助免费流量的作用已经很低了，可以维稳的工具，但是不能依赖他！

你不要想当然，在淘宝购物绝大多数肯定是搜索购物。不买东西你不会打开淘宝，不搜索是不可能的。推荐给你的商品基本转化很低，最后还是要搜索。

讲的貌似很有道理，但实际操作要控制直通车不亏钱又要把流量做起来谁有这个本事？又哪有这种好事？

对于c店逻辑貌似没问题，猫店数据起来还是很快的，初始权重高所以起飞还是快不少，只是整体流量池分散了，所以很多类目前面亏越多后面风险越大！