津城快递人员将增至两万人 快递行业利润被逐级抽取
3727电商导航 2014/10/6 9:03:28 1151次浏览
随着一年一度的11.11网购狂欢节即将到来,很多快递公司都在调整人员配置,以应对快递包裹业务量的急增,但快递行业价格战导致利润点的进一步降低,很多快递承包者也陷入了进退两难的地步。
以天津为例,目前本市每天处理快件业务量已达到100万件,接近去年“双十一”的日平均业务量。预计今年“双十一”的快件业务量将大幅超过去年同期。记者在58同城招聘频道看到,本市多个快递公司已开始提前招兵买马。据市邮政管理局相关负责人介绍,目前本市有将近1.4万人从事分拣、收派等基层工作。由于快件量快速增长,各快递企业已开始着手人员储备。预计到今年年底,本市快递从业人员将增至两万人左右。
快递行业利润被逐级抽取基层承包人“进退两难”
不足20平米的房间里,陈翔懊恼地坐着,神情憔悴,抽着闷烟。他已经停业三天,期间曾通过电话和快递加盟商老板协商,但仍然没有要回押金和部分派件费近两万元。
“我只有将我承包的区域转出,才能拿到这笔费用。”陈翔说,转手承包区的网帖在网上挂了半个多月,至今无人问津。“我投资8万元入行,却落得如此的下场。”
记者连日调查得知,目前快递行业加盟、承包、退出机制并不完善,成本风险被转嫁给承包人,而利润则越来越薄,承包人想顺利退出也困难重重。如遇矛盾,承包双方难寻有效调解方式,承包人往往进退两难。
老板“亏得”兼员工
7月中旬,陈翔拿出8万元涉足快递行业,购买了面包车、三轮车和电动自行车、扫描仪等设备,雇请了一两名业务员,准备在这行“淘金”。
陈翔接手的区域在高校附近,暑假派件量较少,尽管付给业务员的工资不高,业务员愿意继续做。一个月后,陈翔核算了收入和支出,发现亏损了好几千元。“我需要租房吃饭、维护车辆,给业务员发工资,还需要接受公司延误件罚款。”陈翔称,本以为熬过这个月,生意会有起色,没想到遇到新危机。
高校开学后,派件量激增,但收件量没有增加。工作强度越来越高,但利润没增长多少。几名业务员嫌工资过低离职,陈翔只得找学生做兼职,后来做兼职的学生也走了。他就只得自己送,没送几天,就病倒了。
“这边派件量大,很少有收件业务。派件费每单0.9元,即使每天有500单,月底结算也赚不了多少钱。”陈翔说,利润太少,根本就不能招业务员。
利润被逐级抽取
提到此次承包经历,陈翔总感觉自己被“坑”了。他每天早上9点出门,要忙到晚上9点才能休息,期间只能在街边小摊吃点炒饭。“自从来这边,就没有好好吃过饭,如今身体也累垮了,不知道为何会亏这么多钱。”
记者走访多家快递承包网点得知,承包人也被称为“基层加盟商”。武汉快递市场多采取加盟承包制,以申通快递为例,在各行政区域都有分拨中心,而这些分拨中心很多都由加盟商负责。快递是劳动密集型行业,个人精力有限,加盟商再次划分区域,这些区域多为承包制,交由承包人负责经营。
在收件环节,承包人需要以不同的形式向加盟商上交部分利润。而在派件环节,加盟商则会克扣部分派单费,用来支付成本和赚取利润。如果加盟或转包的层级越多,这种逐级压薄利润的情况就越严重,这就形成了加盟商“大鱼吃小鱼”模式。
圆通快递承包人刘明告诉记者,快递行业中,承包人生存很困难,派件每单都会有一点利润,但这笔利润,多数承包人都补贴给了业务员。“业务员工作强度大,如果不能在派收件环节进行激励,很难留住业务员。”刘明称,如果承包区域收件量少,则必定遭遇亏损。
据了解,加盟商通过转嫁成本,可以尽量减少亏损实现盈利,而承包人不仅会被逐级抽取利润,还要承担逐渐提高的运营成本。这就导致加盟商可以挣到钱,送快递的业务员也能挣到钱,但中间的承包人就会成为“冤大头”。
盲目入行风险大
蓝柏诚表示,很多承包人对快递行业并不了解,只听到加盟商和转让人的夸大说辞,而没有深入去考察市场,他们会很迫切地进入该行业。“普遍的情况是,刚入行可能就会面临亏损,有些承包人明白行情,能够承受初始阶段的亏损,并最终实现盈利,而对行业没有丝毫了解的承包人,就会立刻选择退出。”
“由于承包人对整个行业的规则不懂,就会遇到各种问题,会直接损害加盟公司的利益。”蓝柏诚称,他通常会建议承包人先“跟班学习”,对快递行情有基本判断再选择加入,盲目入行可能会过早退出,损害自身和公司的利益。“目前承包区域划分存在利益分配不均的问题,有些承包区域想赚钱比较困难,快递承包存在较高风险。”
李文表示,现在各类成本都在上涨,如果承包区域派件量大且商业网点少,就只能忙于应对派件,而没有精力去发展客户,只派件很难挣钱,更请不起业务员,承包人“单干”会异常忙碌,也会增加各类风险。
据了解,今年快递行业竞争尤其激烈,4月份以来,各类快递优惠活动较多,价格战此起彼伏,行情并不好,许多快递公司都在亏本运营。在这种背景下,许多承包人也只能亏本运营,部分承包人难以坚持只得选择“跑路”,这导致转让量增加,许多新手被吸引进来,亏损更加普遍,退出引发的纠纷也日益增多。
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