淘宝店铺有运费险，退货后快递费是卖家出还是保险公司？

淘宝店铺的退货居然也是卖家包邮的！赠送运费险的店铺发生退货退款时，看似是保险公司为买家承担了退货运费，算一算就会发现，买家的退货运费实际上都是卖家自己支付的，顺便还养活了一个保险公司和快递公司。

本人淘宝店铺C店，女鞋类目。目前退货退款率到了7.55%，运费险达到了1.6元/单。（最近好像涨了，可能保险公司调价了）也就是说店铺每100单，就有7.55单买家会申请退货退款。我们算一下账：

卖家支付保费100*1.6=160元

买家申请退货退款（按退回运费15元/单算）7.55*15=113.25元

160-113.25=46.75元

这就看出来，买家的退货费用实际上都是由卖家出的。运费险是由蚂蚁保险承保的，剩余的钱自然成了蚂蚁保险的利润，跑进了阿里巴巴的腰包。你以为就完了？阿里巴巴依靠买家退货赚到的钱却不止于此！因为快递费用113.25元虽然进了快递公司的腰包，但是快递主要是四通一达，而他们普遍有阿里巴巴的身影。

还值得注意的一点是，最近的快递费用上涨了！！！前两年非偏远地区跨省快递费用一般为8元，而现在涨到了15元了。随没有详细考究，但我认为这是在阿里巴巴完成对四通一达的控制后实施的涨价策略。但是商家寄件快递费用并没有涨多少，所以现在可以理解为，快递已经不怎么依靠电商寄件挣钱了，主要靠的是买家退货挣钱。而且在运费险普及率很高的当下，买家退货的运费还是来自商家。

菜鸟裹裹控制四通一达有什么好处，就是可以哄抬发货运费-提高运费险费用-增加快递公司盈利-增加蚂蚁保险盈利-增加Alibaba盈利。

有了菜鸟裹裹，控制了物流。Alibaba可以说是在交易的两头-发货和退货都能挣钱了。这么长远的一盘大棋，也就外星人能想到吧！

还有一点，保险公司是大数据和专业的金融人士算出来的，就像买车险一样，第一大多数人一年不出一次险，第二出险第二年涨保费，退货率也是一样的，退货率占比越低保费肯定越便宜，别多想了，都被别人算计完了，改干嘛就干嘛吧，有得必有失，大家都得赚点钱养家过日子

我店铺退货率不到1%，从来不开运费险，遇到挑剔顾客就说你自己花2毛钱买运费险，爱买不买

我很早就想明白了，买退货保险，不如直接买家退货时直接发红包退快递费给买家更省，因保修公司不做赔本买卖。但你又不得不买保险，因没有保险可能客户就不考虑下单。从你这个例子如果脑洞再大开一下，既然在大数据下什么都是可预测的，那就很多行业没有保险公司存在的意义。一个大数据公司就可以解决大家要交多少，时时动态调整让波动最小化，你买保险也不用多交。特别是大数据小老司机组群可能交不了多少车险

运费险需要改革，这样对卖家十分不利！卖家每单都要支付保费，毕竟退货是少数，无形中增加了卖家的成本。完全可以设定一个全新的赔付机制，例如：店铺有10人退货，这10个人费用完全从卖家账户划走给快递公司，（如果某个买家，恶意退货赚快递差价，淘宝关闭赔付！）当日发货的订单不需要支付保费，仅在买家申请退货退款以后又卖家全额支付快递费。这样好处是减少了不必要的非退货的运费保额，节省一大笔保费。比如一个月发货1000单，那么运费险单笔是1元的话，那就是1000元，实际一个月退货是5%的话，那就是50单，运费12元算，总计是600元，差价就是1000-600。或者运费险和这种新的模式两种方式让卖家二选一！

运费险是淘宝联合保险公司赚钱的。你不设置运费险就没有流量。如果淘宝想把退货做的好，有很多办法。但是他不会，这时候就需要竞争对手！ 现在淘宝有个上门取货，那个价格和顺丰不相上下。恶心到极致，直接赔款几十

我的经验是运费险尽量不要开，这样退货率会下降很多。退货率高，通往对店铺后续经营非常不利。特别说明的是我是做纳豆和素食的，产品稳定，基本没有退货必要

我经常会在一家买好几样商品，一般喜欢不包邮的店铺。如果这家店里有个包邮的小东西正好我还能用得上的，那就更好了。因为感觉这样我会少付点运费钱。